十大股票软件排行榜揭晓说明它一直在本地使用
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日期：2025-09-25 07:16:29
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在国内，你要是跟人聊起MPV，也就是咱们常说的商务车或者保姆车，那绝对绕不开一个名字：别克GL8。
这车就跟神话一样，从上个世纪末进入中国市场，一卖就是二十多年，大街小巷、公司楼下、机场车站，哪哪儿都有它的身影。
它几乎凭一己之力，让咱们中国人认识并接受了MPV这种车型，说它“一个车型定义了一个市场”真是一点都不过分。
这么多年下来，别克MPV家族累计销量都突破180万台了，这背后靠的不是天花乱坠的广告，而是实打实的用户口碑。
大家都说，坐GL8就是舒服，这已经成了市场上的一个共识，也正因为这样，它的二手车价格一直都挺坚挺。
今天咱们要聊的，就是这么一台二手GL8。
这是一台2020年上牌的车，车龄五年，正是年富力强的时候，配置在当年也算是比较经典的，现在开出去一点也不过时。
车主给出的报价是16万多，具体来说是16.88万元。
这个价格到底值不值？
这台车又有什么门道？
咱们今天就把它里里外外扒个干净，好好分析分析。
这台车全称是别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型。
名字挺长，但信息量很大。
“ES陆尊”代表了它不是普通的GL8，而是更偏向豪华舒适的系列，外观和内饰都比入门款要上一个档次。
“653T”是别克当时对它那套2.0T发动机加9AT变速箱动力总成的代号。
这台车当年新车办齐了，加上各种税费，没个37万是下不来的。
现在五年过去，跑了差不多8万公里，报价16.88万。
咱们简单算一下，这台车基本上是打了四五折。
对于第一任车主来说，这五年每年光是车价的折损就得好几万，确实有点心疼。
但对于想买二手车的我们来说，这恰恰是最大的吸引力，用买一台全新的合资品牌紧凑型SUV的钱，就能享受到当年被誉为“陆地头等舱”的待遇，听着就挺诱人。
这台车的基本信息也挺清晰，它是一台中大型MPV，白色的车身显得干净利落，也比深色车更显大。
内饰是浅色搭配，一坐进去就感觉车里特别敞亮，没有那种黑乎乎的压抑感，家用氛围更浓一些。
车子目前在山西太原，上牌地也是太原，说明它一直在本地使用。
期间有过一次过户记录，这可能是家庭成员之间或者朋友之间的转手，也可能是从公司户转到个人名下，具体原因需要看车的时候详细问问。
近8万公里的行驶里程，平均一年跑1.6万公里，对于一台主打长途和接待的MPV来说，这个里程数完全在合理范围内，不算多也不算少，属于正常使用强度。
而且它符合国VIb的排放标准，这意味着在全国绝大多数城市，你都不用担心未来的迁入和上牌问题。
接下来咱们看看它的内涵，也就是配置。
毕竟是2020年的车，配置水平放到现在来看依然能打。
最实用的几个功能它都有。
比如说全速自适应巡航，这个功能在跑高速的时候简直是“解放右脚”的神器。
你设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前车跑，前车加速它就加速，前车减速或者刹停它也跟着照做，你只需要扶好方向盘就行，长途驾驶的疲劳感能大大降低。
对于GL8这种经常需要跑长途的车来说，这功能太重要了。
再比如360度全景影像，这车长度超过5米2，宽度接近1米9，是个不折不扣的大家伙。
在一些老旧小区或者狭窄的地下车库里停车、挪车，没有全景影像的帮助，对驾驶技术是个不小的考验，很容易发生剐蹭。
有了它，车身四周的情况在屏幕上一目了然，心里就有底了。
当然，GL8的灵魂永远在第二排。
这台尊享型配备了第二排座椅电动调节，坐上去之后，按几下按钮，座椅靠背、前后位置、腿托都能调整到你最舒服的姿势，那种半躺着的惬意感，是任何轿车或者SUV都给不了的。
无论是接送重要的客户，还是让家里的老人孩子在旅途中好好休息，这两个“头等舱”座椅都能完美胜任。
安全方面也挺到位，像主动刹车、前方碰撞预警、车道保持这些主动安全系统都配齐了，能在关键时刻帮你避免或减轻事故。
再加上全车6个安全气囊，被动安全也做得不错。
动力方面，这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配的是一台9AT手自一体变速箱。
这套动力组合在通用旗下的很多中高端车型上都在用，技术成熟，表现稳定。
拉动这台超过两吨重的大家伙，动力是完全够用的。
无论是市区起步，还是高速上需要超车，只要你舍得给油，它都能提供相当不错的动力响应，不会有那种“小马拉大车”的吃力感。
官方公布的百公里油耗是7.9升，但咱们得明白，这是在最理想的测试环境下跑出来的。
根据大多数车主的实际反馈，这台车在市区里走走停停，油耗基本都在11到12升左右，高速上会省一些，大概在8到9升。
所以，在考虑买它之前，你得先在心里算一笔账，这个油耗水平自己能不能接受。
说到这里，这台二手GL8的优缺点也就很明显了。
好处是，品牌知名度高，开出去有面子，无论是商用还是家用都镇得住场子。
空间巨大无比，舒适性，尤其是第二排的舒适性，在同价位里几乎没有对手。
这台车本身车况不错，里程合理，配置也高，16.88万的报价相比市场行情价（17.12万-20.65万）确实有一定的价格优势。
但缺点也同样突出，首先就是油耗偏高，用车成本相对会高一些。
其次，很多人觉得GL8这么大的车，底盘肯定像船一样忽忽悠悠，其实不然。
为了保证高速行驶的稳定性，它的底盘调校是偏硬朗的，路感比较清晰，过减速带或者坑洼路面的时候，车身的弹跳会比较直接，尤其是第三排乘客的感觉会更明显一些。
最后就是它的转弯半径确实大，在一些狭窄的道路掉头或者进出车位时，需要比开普通小车多打几把方向，需要驾驶员花点时间去适应。
综合来看，花十六七万买一台车龄五年的高配GL8，对于有特定需求的人群来说，是一笔非常划算的买卖。
如果你的家庭成员比较多，经常需要全家老小一起出行；或者你是个体户、小企业主，需要一台既能兼顾家庭又能偶尔充当商务接待的车辆，那么这台车几乎是为你量身定做的。
它能用一个相对亲民的价格，带给你远超同价位新车的空间、舒适和体面。
不过，在做决定之前，一定要想清楚自己的用车场景。
如果你大多数时间都是一个人上下班代步，主要在拥堵的市区里开，那么GL8的大尺寸和高油耗可能会成为你的负担。
二手车毕竟不是标准商品，每一台车的车况都独一無二。
这篇文章提供的数据和分析都只是参考，最终还是要以线下实际看车、试驾的感受为准，最好能找个懂车的朋友或者第三方检测机构一起去看看，确保车子没有出过大事故、没有泡过水，这样才能买得放心，用得舒心。
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